Principales equipos especificos

Un OCQUETEAU puede navegar todo el año por cualquier tipo de mar y el clima. Inevitablemente, se necesita algún equipo especial. Aquí encontrará los principales equipos específicos disponibles opcionalmente con el astillero.

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Calefacción

Calefacción

 

Los barcos OCQUETEAU se venden en todo el mundo, especialmente en los países escandinavos, donde un buen calentamiento es esencial. Útil para la comodidad, sino que también ayuda al aire ya la lucha contra la humedad efficecement secar.
Hay dos tipos de calentadores están disponibles:
- La luneta térmica de calentadores conectados a los circuitos de refrigeración de motores interiores. Estos sistemas son muy útiles en la medida en que hacen que sea fácil tener un desempañado del parabrisas, útil en invierno, cuando la cabina de mando está cerrada y que no hay más. También sirven para calentar el habitáculo, pero sólo cuando el motor está en marcha. Para los pescadores y excursiones de un día, es la solución ideal. Por otra parte, esta solución es única por naturaleza: no hay gas de combustión se emite en la cabina y sólo recuperar la energía perdida. Sin embargo, si uno quiere pasar la noche a bordo o mucho tiempo sin el motor, hay que centrarse en los sistemas de calefacción auxiliares quemador independiente. Del mismo modo, con muy pocas excepciones, motores fuera de borda no tienen conexiones del circuito de calefacción.
- Los calentadores auxiliares operan quemador independiente, como su nombre indica, sin la necesidad de que el funcionamiento del motor. Son, por tanto, conveniente para cruzar barcos y motores fuera de borda. Hay dos tipos: diesel o gasolina. En un imboard diesel, ninguna duda, hay que centrarse diesel. Esto elimina la necesidad de un segundo tanque de combustible y evitar la gasolina a bordo, siempre más peligroso que el diesel. Con un motor de gasolina, fue en la elección de teorías. Pero en OCQUETEAU, cuando practicamos el crucero o los largos días a bordo, se recomienda el motor diesel para el curso, sino también para la calefacción e incluso cuando se tiene un motor fuera borda o gasolina dentro del casco. Sin duda petiti un tanque de diesel pero reducirá el riesgo, sobre todo en la mala iluminación o circuito de calefacción alimentaion liberado.

Los barcos OCQUETEAU se venden en todo el mundo, especialmente en los países escandinavos, donde un buen calentamiento es esencial. Útil para la comodidad, sino que también ayuda al aire ya la lucha eficazmente contra la humedad secar.

Hay dos tipos de calentadores están disponibles:

- Los calentadores conectados a los circuitos de refrigeración de motores intrabordo. Estos sistemas son muy útiles en la medida en que hacen que sea fácil tener un desempañado del parabrisas, útil en invierno, cuando la cabina de mando está cerrada. También sirven para calentar el habitáculo, pero sólo cuando el motor está en marcha. Para los pescadores y excursiones de un día, es la solución ideal. Por otra parte, esta solución es limpia: no hay gas de combustión se emite en la cabina y sólo recuperar la energía perdida. Sin embargo, si uno quiere pasar la noche a bordo o mucho tiempo sin el motor, hay que orientarse en los sistemas de calefacción auxiliares quemador independiente. Del mismo modo, con muy pocas excepciones, motores fuera de borda no tienen conexiones del circuito de calefacción.

- Los calentadores auxiliares operan quemador independiente, como su nombre indica, sin la necesidad de que el funcionamiento del motor. Son, por tanto, conveniente para barcos de crucero y motores fuera de borda. Hay dos tipos: diesel o gasolina. En un imboard diesel, ninguna duda, hay que centrarse diesel. Esto elimina la necesidad de un segundo tanque de combustible y evitar la gasolina a bordo, siempre más peligroso que el diesel. Con un motor de gasolina, fue en la elección de teorías. Pero en OCQUETEAU, cuando practicamos el crucero o los largos días a bordo, se recomienda el diesel, el motor diesel por supuesto, sino también para la calefacción e incluso cuando se tiene un motor fuera borda o gasolina dentro del casco. Será, por supuesto, un tanque de diesel pequeño pero reducirá el riesgo, sobre todo en la mala iluminación o fuga en el sistema de suministro de calefacción.